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高速公路路面水泥稳定粒料产生裂缝的原因及应对措施

作者:李红平    部门:总工办    发表日期:2018-06-12    浏览次数:2217

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问:高速公路路面水泥稳定粒料产生裂缝的原因及应对措施

本期专家:李红平  咨询公司总工程师

专家解答:

路面水泥稳定粒料是路面结构层的重要组成部分,其质量优劣直接影响项目的投资效益和使用寿命。产生裂缝过多或未及时对裂缝进行有效处理,将反射至沥青路面层,加剧了沥青路面的损坏。产生裂缝的原因很多,分析如下:

1.规范要求配合比设计应采用骨架密实结构,但在实际中由于料场加工规模及加工工艺的问题,使得进场碎石在级配及粒形上存在差异,按设计的配合比拌制的混合料也就存在差异,严重的已不是骨架密实结构,易产生裂缝。

2.过分的强调了水泥用量:有些项目在设计文件中既规定了设计强度又明确了水泥用量范围。按最小水泥用量也能达到设计强度,但在实际施工中水泥用量中高偏,甚至达到水泥用量范围的高值,使得强度过高产生裂缝。

3.施工接缝清除不彻底、接缝处理不合理,导致产生的裂缝。

4.不利施工季节,水泥稳定粒料选择在夏季尤其是北方,气候干燥、昼夜温差大加之养生措施不合理、不到位,产生裂缝。

5.摊铺梯队并机摊铺由于边缘离析、前后机间距过大易产生纵向裂缝。

6.填挖交界、半填半挖路基段由于路基填筑时接茬处理不到位及过大的工后沉降也导致水泥稳定粒料层开裂。

为了减少或消除路面水泥稳定粒料层的裂缝产生,建议在实施中从以下几个方面进行控制:

1.在选择碎石加工场时,应选择母岩材质均匀、加工规模较大、加工工艺先进的场子,最好采用一个场子加工的碎石,或按不同加工场材料单独存放,分别进行配合比设计,严禁混用,施工时按相应配合比拌制确保水泥稳定层为骨架密实结构。

2.配合比设计中水泥用量的确定严格按配合比设计要求进行,在满足强度要求的前提下合理确定水泥用量,避免人为加大水泥用量而使得强度过高。

3.施工接缝应竖直沿横断方向将整个结构层挖除并清理干净,茬面喷水湿润,碾压时采用纵横向交错碾压,确保接缝密实粘结良好。

4.选择在春秋季温度较低、温差较小的时段进行水泥稳定层施工,同时加强养生工作,采用全覆盖保湿的较厚薄膜,周边密闭,不定期灌水,确保保湿效果。

5.尽量选择全断面大功率摊铺设备一次全宽摊铺,避免纵向接缝。

6.路基填筑时对于填挖交界、半填半挖部位严格按规范要求挖台阶并加强碾压,最好能尽早完成施工,预留足够的工后沉降时间。

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